Oni su tihi, relativno jeftini za održavanje i nežni prema okolini. Pa zašto više ljudi ne vozi električna vozila?
Ova vozila bez emisija vide se kao budućnost transporta, ali uprkos njihovom potencijalu da pomognu u dekarbonizaciji sveta, globalna prodaja sporo dobija zamah.
Godišnja globalna prodaja električnih vozila mogla bi dostići 10,6 miliona u 2022. godini. To ne znači da prodaja ne raste. Oko 4,3 miliona novih električnih vozila na baterije (BEV) i plug-in hibridnih električnih vozila (PHEV) prodato je širom sveta u prvoj polovini 2022. Prodaja BEV-a je porasla za 75% u odnosu na prethodnu godinu, a PHEV-a za 37%. I predviđa se veći rast do kraja 2022. godine, sa očekivanim rastom prodaje za 57% u odnosu na prethodnu godinu na 10,6 miliona.
“Kreatori” politike u nekoliko zemalja odredili su datume za postepeno ukidanje prodaje automobila na benzin i dizel. Zabrana prodaje ovih automobila u celoj EU stupiće na snagu do 2035. godine, dok je Velika Britanija donela sopstveni datum ukidanja na 2030. sa 2035. godine. Kina – najveće svetsko tržište automobila – teži da 40% prodatih vozila u zemlji bude električna do 2030.
Kako se svet kreće ka strožijim ciljevima, postavlja se pitanje da li se globalni prelazak na električna vozila dešava dovoljno brzo i u dovoljno velikom obimu.
Nedavno istraživanje RAC-a u Velikoj Britaniji pokazuje da samo 14% vozača planira da njihov sledeći automobil bude električni, u odnosu na 10% u 2021. Međutim, broj vozača koji očekuju da će dobiti EV u narednih pet godina pao je sa 17% na samo 15% u istom periodu.
Dakle, šta koči prodaju električnih vozila?
Ovo su tri glavna razloga zašto ljudi nerado pređu sa fosilnog goriva na napajanje baterijama.
Cene električnih automobila i visoki početni troškovi
Iako su električni automobili često mnogo jeftiniji za vožnju – čak pola cene po kilometru – od benzinskih ili dizel vozila slične veličine, takođe su generalno skuplji za kupovinu.
Cena punjenja električnog vozila zavisi od toga gde, kada i kako se to radi. Vlasnici električnih vozila sa uređajima za punjenje kod kuće mogu da iskoriste prednosti jeftinijih tarifa za električnu energiju.
Troškovi se značajno povećavaju kada vozači koriste javne punjače. Brzi ili ultra-brzi punjači mogu povećati troškove po kilometru blizu ili iznad tekućih troškova za benzinske ili dizel automobile.
Cena kupovine EV-a takođe može biti prepreka, posebno kada su stope inflacije visoke gotovo svuda u svetu i rastuće kamatne stope povećavaju cenu zaduživanja za kupovinu novog automobila.
Cena električnih vozila se značajno razlikuje od regiona do regiona, a svaka zemlja ima svoje subvencije, poreze i podsticaje. Međutim, u svim delovima sveta, nova električna vozila su trenutno skuplja od njihovih benzinskih ili dizel ekvivalenata, pokazalo je istraživanje Instituta za nikl.
Ograničen pristup infrastrukturi za punjenje
Nedostatak javne infrastrukture za punjenje je glavna prepreka za usvajanje električnih vozila na globalnom nivou ž, prema nedavnoj studiji kompanije za profesionalne usluge EI.
Više od trećine ispitanika navelo je nedovoljan pristup gradskim punjačima kao glavni razlog za neprelazak na EV. Ovo zamenjuje zabrinutost zbog visoke cene električnog vozila, što je bila prethodna vodeća prepreka usvajanju.
Dok je kućno punjenje opcija za ljude koji imaju dvorišta ili parking mesta, ljudi koji nemaju parking na licu mesta moraju da se oslone na radna mesta ili javne uređaje za punjenje, koji su neravnomerno raspoređeni i mogu biti skupa opcija. Istraživanje RAC-a u Velikoj Britaniji pokazalo je da oko trećine britanskih vozača nema način da napune električno vozilo kod kuće.
Zabrinutost zbog dometa električnih vozila
Zabrinutost oko dometa – briga o udaljenosti koju EV može da pređe sa jednim punjenjem – je još jedna glavna prepreka usvajanju električnih vozila.
Prema istraživanju EI-a, oko trećine vozača iz celog sveta kaže da je zabrinuto zbog vožnje na velike udaljenosti u automobilima na električni pogon.
Domet EV-a u velikoj meri zavisi od njegovog kapaciteta baterije i efikasnosti motora, ali na njega mogu uticati i faktori kao što su vremenske prilike, brzina vožnje i da li vozite po gradu ili na otvorenom autoputu.
